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所以今年我们马上又面临着新的流量创新

2018-05-15 15:07栏目:案例

成功的创业有4个关卡要过:时机、产品、营销、团队。

(电子商务研究中心讯)经过在物流+互联网领域四年的积累,最近小快科技的“智能调度cTMS”、“小黑卡”、“闪垫付”等产品在行业内集中爆发,表现亮眼。在2018财年的战略启动会议上,小快科技CEO赵干做了一次内部分享,详述了“互联网+”传统行业创新创业的方法与思考。

以下为演讲正文:

最近这段时间,同学们明显的感受到了“cTMS”、“闪垫付”、“小黑卡”几个产品都得到了用户的热情反馈,用户数跟收入都上的很快。这是我们三年多砥砺前行打下的基础,现在终于开始有了回报。

借这个机会,我重点想跟大家聊聊这背后的逻辑:为什么之前我们一直很努力,却要忍受漫长的煎熬?而最近半年,却突然有了不一样的感受?

大家都知道创业很难,需要不断探索,而方向不明确的创业更难。对于普通人而言,大多数对社会进步有帮助的成就都是被逼出来的。就是在很难的情况下,竭尽所能,多坚持了一段时间,忽然就柳暗花明了。我们潜在的能力,远大于当下的能力,而潜能往往能在逆境中被激发。

难是常态,但不是方法。缺乏方法的死守,最后只能是耗完精力和资源,抱憾而终。这四年走来,我们交了近一个亿的学费,让我深刻的感受到不管多么难,作为创业者,都应该坚持。但前提是有足够的资源,让我们做有效的认知迭代。

有了10000小时的有效试错,自然会修正到对趋势、对方法、对人、对事的最接近客观的认知,拥有“实事求是”的能力。一旦具备了行业顶尖的认知,就容易找到10倍提升效率的方法,建立降维攻击的领先优势。所以核心,就是10倍提升效率的方法。这种方法,就是创新

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1. 创意择优:在老板拍板和绝对民主之外的第三条道路

创新,往往又是最最难的事情。我们切身的体会是,并非灵光一现就能做出创新的产品或者找到创新的方法。实践过程中总有一万种理由扼杀创新。仔细剖析下来看,难点其实是专业化分工的公司形式带来的副作用。创业企业要跑出来,在0-1的阶段,往往只能靠创始人一杆到底、身体力行才有机会突出重围。

创新主要有三个重要的环节:商业价值判断、产品设计跟技术实现。

我们心力最强大、最皮实的就是产品经理。产品经理一边受着需求发起者(往往是销售或老板)的抱怨:为什么做出来的东西不是之前想要的,跟预期差距这么大,不能契合用户的需求。同时又要面对技术对产品架构的挑战:需求文档描述不够细致的抱怨,以及产品上线后不给反馈的抗议等。

当然,我们的销售和技术同学也有委屈。经常听到销售同学说的是:这么简单的需求都实现不了,怎么可能让我们真正做到客户第一?也会听到技术的同学对于“这个功能到底有没有用户在用”,“到底是不是用户想要的”等等的质疑。

每一个产品或方法的创新,大多都是通过合作完成的。各位同学常会感受到,跨部门或者跨职能沟通的不通畅,会让工作受到制肘。好的想法跟创意得不到团队的大力支持、有效落地,而常感到怀才不遇。这就是现状,是每一家公司都会面临的障碍。正是这种障碍,在大量消耗我们的精力,扼杀我们的创意。

但突破这种陷阱的方法总是有的。在实践中我们已经一次又一次地用到了这个方法,只是可能我们一直没有感知。创新方法是可以学习和培养的,今天我提炼出来分享给大家。

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这个是大家很熟悉的“cTMS智能调度”界面。我们只要点一下,就能把需要配送的成千上万个地址随机的订单,自动地匹配给合适的车辆,求出装载率、配送线路上的最优解,实现“十秒千单”的调度结果。

我们在刚要做这个功能的时候,讨论的一致意见是需要两个算法工程师,最好还懂深度学习,并持续改进一年,才可能得到相对较优的结果。

但实际上我们组织了销售、产品、技术的同学开了两次会议,利用了一种成熟的算法模型,加上产品交互上的创新,花了一月讨论,用了两周左右的时间,就做出了整体配载率达到95%以上的结果。后面经历了半年的持续改进,就变成现在这个样子。

同样的例子在3TMS小黑卡的精准定位设计、nTMS的BI设计上,都得到了验证。我们一开始以为很难的、业界同行花了很大代价都没能获得较好的产品和方案,最后我们都用了不到预期10%的成本和时间,快速实现了商业价值。

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